Η σωστή επιλογή λίπανσης είναι ζωτικής σημασίας κατά την εγκατάσταση. Τα ρουλεμάν του κινητήρα δόνησης απαιτούν συχνά γράσο που περιέχει πρόσθετα EP (Extreme Pressure) και τα διαστήματα λίπανσης πρέπει να συντομεύονται. Απαιτείται σφιχτή εφαρμογή μεταξύ του άξονα και του περιβλήματος του ρουλεμάν. η διαδικασία εγκατάστασης πρέπει να εκτελεστεί σωστά-πιέζοντας τον εσωτερικό δακτύλιο στον ρότορα, διατηρώντας παράλληλα χαλαρή εφαρμογή για τον εξωτερικό δακτύλιο-και διασφαλίζοντας την κατάλληλη προφόρτιση μέσω της πλύσης κύματος χωρίς να υποβάλλεται το συγκρότημα σε κρουστικά χτυπήματα.
Οι βασικές παράμετροι πρέπει να επαληθεύονται πριν από την εγκατάσταση. Γενικά, χρησιμοποιείται μια εφαρμογή j56 για τον εσωτερικό δακτύλιο και H7 για τον εξωτερικό δακτύλιο, αν και αυτό δεν είναι απόλυτο. Για κινητήρες{3}}με περίβλημα αλουμινίου, η εφαρμογή πρέπει να είναι κατά ένα βαθμό πιο σφιχτή από αυτή που χρησιμοποιείται για τα κουφώματα από χυτοσίδηρο, λόγω του υψηλότερου συντελεστή θερμικής διαστολής του αλουμινίου. Εάν ένας-ρότορας από χυτό αλουμίνιο χρησιμοποιεί την τυπική χειροκίνητη-καθορισμένη εφαρμογή, συνιστάται η προσθήκη ενός δακτυλίου Ο-στον εξωτερικό δακτύλιο για την αποφυγή "ερπυσμού δακτυλίου" (περιστροφή του εξωτερικού δακτυλίου εντός του περιβλήματος). Αντίθετα, για εξωτερικούς{10}}κινητήρες ρότορα όπου περιστρέφεται ο εξωτερικός δακτύλιος, θα πρέπει να χρησιμοποιείται σφιχτή εφαρμογή για τον εξωτερικό δακτύλιο και προσαρμογή μετάβασης για τον εσωτερικό δακτύλιο.
Ο στόχος εγκατάστασης είναι να διασφαλιστεί ότι, υπό κανονικές συνθήκες λειτουργίας, η εσωτερική απόσταση εργασίας του ρουλεμάν είναι μια θετική τιμή κοντά στο μηδέν. η βέλτιστη απόσταση εργασίας είναι μια θετική τιμή που πλησιάζει το μηδέν.
Τα σφάλματα του ρουλεμάν εκδηλώνονται κυρίως ως μη φυσιολογικοί θόρυβοι: διακριτοί ήχοι κύλισης και κραδασμοί υποδηλώνουν υπερβολικό διάκενο. ένας θαμπός, βαρύς τόνος υποδηλώνει ακαθαρσίες στο λιπαντικό. Οι ακανόνιστοι ήχοι χτυπήματος υποδηλώνουν ένα σπασμένο ή αποσπασμένο στοιχείο κύλισης. και ένα σφύριγμα που συνοδεύεται από ήχους κύλισης υποδηλώνει σοβαρή έλλειψη λίπανσης.
Κατά την επιθεώρηση, ελέγξτε για σημάδια φθοράς. Κρατήστε τον εσωτερικό δακτύλιο επίπεδη με το ένα χέρι και πιέστε σταθερά τον εξωτερικό δακτύλιο με το άλλο. εάν ο εξωτερικός δακτύλιος περιστρέφεται ομαλά χωρίς κραδασμούς ή αισθητό κόλλημα και δεν αντιστρέφει την κατεύθυνση μετά τη διακοπή, το ρουλεμάν είναι σε καλή κατάσταση-διαφορετικά, μπορεί να χρειαστεί να απορριφθεί. Εναλλακτικά, κρατήστε τον εξωτερικό δακτύλιο σταθερό και προσπαθήστε να περιστρέψετε τον εσωτερικό δακτύλιο. αν στρίβει πολύ εύκολα, αυτό δείχνει έντονη φθορά. Η κατανομή του εσωτερικού γράσου στα νέα ρουλεμάν μπορεί να είναι άνιση και μια διαδικασία ανακατανομής λίπους λαμβάνει χώρα κατά την αρχική περίοδο λειτουργίας. για τυπικά ανοιχτά ρουλεμάν, το διάστημα επαναλίπανσης πρέπει να μειωθεί στο μισό. Για κινητήρες οχημάτων, συνιστάται να επιθεωρείτε το διάκενο του ρουλεμάν κάθε 20.000 χιλιόμετρα και να αντικαθιστάτε το ρουλεμάν εάν το διάκενο υπερβαίνει τα 0,05 mm.
Ο μη φυσιολογικός θόρυβος των ρουλεμάν μπορεί να οφείλεται σε διάφορες αιτίες, όπως κακή λίπανση, ακατάλληλη απόσταση, προβλήματα καθαριότητας, σφάλματα εγκατάστασης ή επιφανειακές ζημιές στα εξαρτήματα. Οι λύσεις πρέπει να προσαρμόζονται στη συγκεκριμένη αιτία-για παράδειγμα, επιλέγοντας κατάλληλο γράσο, ρυθμίζοντας το διάκενο και την προφόρτιση, βελτιώνοντας την καθαριότητα και τη στεγανοποίηση ή βελτιώνοντας την ακρίβεια εγκατάστασης.
